我们要学车并购车，所以进行相关知识学习，其内容偏向于小车、家用轿车、……。我们学习的对象是「家用轿车，手动挡，……」，但也会包含部分自动挡车辆的相关知识。
认识
Sedan（美式英语），Saloon（英式英语），Sedan 是美国、加拿大等地区最常用的说法，指标准的三厢四门轿车（如 Toyota Camry、Honda Accord）。Saloon 是英国、澳大利亚等英联邦国家的说法，意思与 Sedan 相同（如 BMW 3 Series Saloon）。Hatchback（掀背车，如五门车型，后备箱与车厢连通，如 Volkswagen Golf）。Coupe（双门轿跑车，通常运动风格，如 BMW 4 Series Coupe）。
组成
汽车驱动形式
所谓驱动方式，是指发动机的布置方式、驱动轮的数量、驱动轮位置的形式。
一般的汽车都有前、后两排车轮，其中直接由发动机驱动转动，从而推动(或拉动)汽车前进的车轮就是驱动轮。
按照驱动轮的数量，可分为两大类：
- 两轮驱动：2WD
- 四轮驱动
针对两轮驱动，按照驱动轮的位置，可分为两大类：
- Front-Wheel Drive
- Rear-Wheel Drive
根据发动机在汽车的位置以及驱动轮的位置，两轮驱动又分为：
- 前置前驱(FF)、
- 前置后驱(FR)、
- 后置后驱(RR)、
- 中置后驱(MR)、……
目前，在轿车最常用的驱动方式是三种形式：前置前驱、前置后驱、全时四轮驱动。
后置前驱（RF）
通常，针对轿车，其通常不会采用后置前驱。原因为：
- 首先，后置前驱与前置后驱一样，需要一根传动轴将动力传输至前端，其不仅增加了成本，同时也令车内地台凸起，侵占车内空间。
- 其次，传动路径的增加也会降低车辆的传动效率，增加油耗。
- 此外，车辆在加速时，作为驱动轮的前轮抓地力减少（重心偏后？），不利于加速，因此操控性也不太好。
不过，采用后置前驱布局的车辆仍有用武之地，在车间厂区、港口随处可见的工程叉车，就是典型的后置前驱布局。
A：叉车工作在狭小的空间内，它的转向需要非常灵活，并且方向盘的操纵力也不能太大，以减少驾驶员的疲劳感，但叉车在搬运货物时，会给前轴带来较大的负荷。如果继续采用前轮转向，那么转向力度也会偏大。另一方面，前轮往往是一对尺寸不小的负重轮，如果给这对负重轮布置转向系统，并且不影响举升系统的话，难度相当大。
A：这是因为叉车本身的车身宽度不大，无法在横置布局下容纳发动机、变速箱等机构，因此后轮不合适作为驱动轮。并且，叉车的长度也不长，即使采用后置前驱布局，动力传递路径也不会很长，出于简单可靠的角度考虑，前轮驱动是更好的选择。
传动系统：离合器，发动机，变速箱，……
DeepSeek / 手动挡的英语
DeepSeek / 手动挡与自动档属于车的什么
发动机（Engine）是汽车的动力核心，负责将燃料（汽油、柴油等）的化学能转化为机械能，驱动车辆行驶。它是汽车的“心脏”，直接影响车辆的动力性、经济性和排放性能。
变速箱：负责调节动力输出的转速和扭矩，两者协同工作实现车辆高效运行。变速箱是汽车传动系统的核心部件之一，主要作用是调节发动机输出的转速和扭矩，以适应不同的行驶需求（如起步、加速、爬坡或高速巡航）。它通过不同齿轮的组合，将发动机的动力高效传递到车轮，同时兼顾燃油经济性和驾驶性能。
离合器，Clutch，负责发动机与变速箱之间的动力连接 / 断开（手动挡核心操作部件）。离合器是汽车传动系统中的重要部件，主要作用是在发动机和变速箱之间传递或切断动力，以实现平稳起步、换挡、停车、……
手动挡（manual transmission）和自动挡（automatic transmission）属于汽车的传动系统（Transmission System），具体来说是变速箱（Gearbox）的类型。
变速箱是传动系统的核心部件，主要功能是：
- 调节发动机的转速和扭矩，以适应不同的行驶条件（如起步、加速、爬坡等）。
- 通过换挡改变齿轮比，使发动机在高效区间工作，提升燃油经济性和动力输出。
手动挡的英语是 “manual transmission” 或 “manual gearbox”。
常用表达：
“I drive a manual (car).”（我开手动挡车。）
“This car has a manual transmission.”（这辆车是手动挡。）
对比自动挡：”automatic transmission”（自动挡）。
方向盘, Steering Wheel, Steering
方向盘角度：
- 方向盘本身可以旋转的角度是几乎无限的（受限于转向柱内部的线束或时钟弹簧）。我们通常关心的是方向盘旋转的圈数，而不是度数。
方向盘总旋转圈数：
- 其为最常用来衡量方向盘转弯能力的指标。绝大多数家用轿车的方向盘从最左打到最右（锁死位置）的总圈数大约在 2.5 圈到 3.5 圈之间。
- 从正中间位置（车轮直行）向左打满方向盘需要转大约 1.5 圈。从正中间位置向右打满方向盘需要转大约 1.5 圈。从左满舵到右满舵总共需要转大约 3 圈。
- 运动型轿车 / 跑车：为了追求更直接、更灵敏的转向感受，圈数可能会更少，例如接近 2.5 圈甚至更少。
- 大型轿车 /SUV/MPV：为了低速挪车时更省力或追求行驶稳定性，圈数可能稍多，接近 3.5 圈或略多。
车轮
车轮转向角，这才是真正决定车辆转弯半径的关键角度。
- 方向盘通过转向系统（齿轮齿条、转向拉杆等）将旋转运动转化为前轮的左右偏转。
- 家用轿车单个前轮的最大转向角通常在 30-40 度左右（指车轮中心线与车辆纵轴线的夹角）。该角度由车辆的转向系统设计和底盘布局（如悬架类型）决定的。
- 内外轮差：车辆转弯时，内侧车轮的转向角会大于外侧车轮（阿克曼转向几何），以提高转弯稳定性和减少轮胎磨损。所以左右轮的最大角度可能不同。
转向传动比 = 方向盘转动的角度（或圈数）/ 前轮实际转动角度
- 例如，一个 16:1 的传动比意味着方向盘转动 16 度，前轮转动 1 度。
- 家用轿车通常采用固定传动比。方向盘圈数直接对应着前轮转向角度的变化。
- 有些车辆（尤其是豪华车或注重操控的车）会配备可变传动比转向系统：在中间位置附近传动比较大（方向盘转动幅度大，车轮转动幅度小），提高高速稳定性。在大角度转向时（如停车入库）传动比变小（方向盘转动幅度小，车轮转动幅度大），使转向更灵敏、省力。
踏板
从左到右：
- 离合踏板，离合器踏板，……：切断 / 连接发动机动力（踩到底换挡，慢抬起步）。
- 制动踏板，刹车踏板，……：减速或停车。
- 加速踏板，油门踏板，……：控制发动机转速（配合离合器使用）
手刹，驻车制动器操纵杆，Parking Brake，……
驻车制动器操纵杆，即手刹，停车时向上拉起可防止溜车。
Parking Brake，驻车制动系统，也就是我们常说的 “手刹” 或 “电子手刹”。用于停车时固定车辆，防止溜车（尤其是在坡道上）。在紧急情况下，可作为备用制动（但通常不如脚刹灵敏）。
点火开关
LOCK：切断电源，锁定方向盘；
ACC：接通附件电源（比如收音机等附件）；表示只接通附件电源，即仅可使用收音机等。
ON：接通除起动机外的全车全部电源；
START：接通起动机电源，起动发动机。只有转到 START 时，才会让起动机工作。
挡位，Gear，变速箱档位
手动档，Manual Gear：需要驾驶员手动换挡（如 1 档、2 档、倒档等）。
- 1 挡：起步（0-20km/h）。
- 2 挡：低速加速（20-40km/h）。
- 3-5 挡：中高速行驶（40km/h 以上）。
自动档，Automatic Gear：车辆自动切换档位，通常标注为 P（Park）、R（Reverse）、N（Neutral）、D（Drive）等。
- D 档，Gear D，Gear Drive，行驶档 | 其是自动挡（AT/CVT/ 双离合）车型的专用档位。正常前进档：挂入 D 档后，车辆会根据车速和油门自动切换档位（1 档→最高档）。
- P 档，Gear P，Gear Park，Parking Gear，停车档，驻车档 | P 档主要存在于自动挡（AT/CVT/ 双离合）车型，而手动挡（MT）车辆通常没有 P 档。锁止变速箱：挂入 P 档时，变速箱内部的机械锁止装置会卡住传动轴，防止车辆移动（尤其在坡道上防溜车）。用于长时间停车（如熄火、离开车辆时）。
R 档，Reverse Gear，是汽车变速箱的倒车档，用于控制车辆向后行驶。无论是自动挡（AT）还是手动挡（MT）车型，R 档的功能一致，但操作方式略有不同。
N 档，Neutral Gear，是自动挡（AT）或手动挡（MT）汽车变速箱的空档，其核心作用是切断发动机与车轮的动力连接，使车辆进入无动力滑行状态。
仪表
车速表（Speedometer），显示实时车速（单位：km/h 或 mph）。部分车型会在仪表或 HUD 上额外标注当前道路限速（通过导航或摄像头识别）。
转速表（Tachometer），显示发动机转速（单位：RPM × 1000）。手动挡车型：提示换挡时机（通常建议 2000~3000 转升挡）。
燃油表（Fuel Gauge），显示方式：指针式或数字百分比。警告提示：低油量报警灯（通常剩余续航 <50km 时亮起）。部分车型会显示实时油耗和剩余续航里程。
水温表（Coolant Temperature Gauge），功能：监控发动机冷却液温度。正常范围：指针居中（约 90°C），过高时需停车检查（可能开锅）。
警示灯与指示灯，分为红色（紧急）、黄色（警告）、绿色 / 蓝色（提示）三类。红色警示灯（立即停车检查）。黄色警告灯（需尽快检修）。绿色 / 蓝色提示灯。
图中仪表板上的灯，有纵向线且绿色光线向左，是前雾灯。前雾灯绿色光朝左，后雾灯黄色光朝右。
图中仪表板上的灯像个蝴蝶结，是前后位置灯。位置灯就是车辆示廓灯，对称的绿色标志。也许有人会觉得像雾灯，但是记住了雾灯的光是 3 条斜平行线还有一条贯穿平行线的曲线。
图中仪表板上的灯，圆圈里有个！是制动系统出现异常标志，与驻车制动器无关圆圈里面是 P 表示驻车制动器处于制动状态，即手刹没松开。
车灯
Lower Beam（近光灯）
- 作用：默认夜间行车光源，照射范围约 50-100 米，避免眩目对向车辆。
High Beam（远光灯）
- 作用：强光照射远距离（100 米 +），适合无对向车的郊外 / 高速。
Daytime Running Beam（日间行车灯，DRL）
- 作用：白天提示车辆位置，通常为 LED 灯带（不照明）。
示廓灯（也称为轮廓灯、位置灯或小灯）是车辆灯光系统的重要组成部分，主要用于在光线不足的环境下显示车辆的轮廓和位置，以提高行车安全性。不同地区对示廓灯的规定可能略有差异（如欧盟要求车辆必须常亮），建议参考当地交通法规。合理使用示廓灯能有效减少夜间事故风险，是驾驶员必备的安全意识之一。
其他概念
Acceleration
Break 刹车
Engine On / Off
All-Wheel Drive (AWD) 中文译为全轮驱动，是一种汽车动力分配系统，能够根据路况自动或手动将发动机动力分配到全部四个车轮（部分车型可分配至两轮），以提升抓地力和操控稳定性。
Reduction Gear 中文译为减速齿轮或减速机构，是一种通过齿轮传动系统降低转速、增大扭矩的机械装置，广泛应用于汽车、工业机械、船舶等领域。
Boost Mode 直译为 “增压模式”，是汽车（尤其是性能车、电动车或涡轮增压车型）中的一种动力增强功能，通过临时提升发动机或电机的功率 / 扭矩输出，实现更强的加速性能。
Trailer Interactions 指车辆为安全牵引拖车（房车、货斗等）而设计的智能交互功能，通过传感器和电子系统自动优化车辆的操控、制动和稳定性，确保拖车行驶更安全、便捷。
性质
WIP
构建
买车需要驾驶证才可以买吗？买车没有规定要有驾驶证才能买车上牌。只要有钱就可以买车了。挂牌的话，也不需要用到驾驶证。但是没有驾驶证，不能开车。
通过购买新车
WIP
通过车辆过户
在办理过户前：
- 需确保车辆无违章或交通事故未处理，否则无法办理过户手续。
线上申请转籍：
- 车主需登录交管 12123APP，进入“业务中心”，选择机动车的转籍申请业务。
- 选定自己的城市，并选择持有转入地身份证的复选框。
- 阅读相关业务详情后，进入车主信息确认界面。
- 对个人信息、车辆信息等进行确认，无误后获取验证码并提交，完成网上申请转籍业务。在选择业务类型时，需选择机动车所有人变化选项以完成车辆过户。
线下办理过户：
- 虽然交管 12123APP 可以线上申请转籍，但过户过程中仍需要线下办理部分手续，如备份档案、拍照、验发动机号和车架号等。
- 车主需在完成线上申请后，按照当地车管所的要求，携带相关证件（如身份证、机动车行驶证、车辆购买发票、交强险保单等）到车管所办理过户手续。
- 在车管所填写车辆过户登记申请表，并提交相关证件和资料，同时车辆需进行检验。
- 审核通过后，缴费并选择新的车牌号，领取新的机动车行驶证和车辆号牌。
车辆过户之后：
- 车辆过户需在完成交易的三十天内到车管所办理，否则可能会被罚款。
- 过户完成后，新车主需承担车辆的相关责任和义务，如年检、保险等。
Q：新车主需要预先获取牌照吗？
A：必须先有车才能办理牌照，所以无需先获取牌照
Q：车辆过户需要双方本人到场吗？
A：车辆过户不一定需要双方本人到场，通常建议双方到场以简化流程，但若一方无法到场，可通过合法委托他人代办完成手续，具体需根据当地车管所规定执行。
Q：车辆过户需要经过车管所吗？
A：是的，车辆过户必须到车管所办理。车辆登记证书的变更需在车管所完成档案更新和所有权转移手续，其他机构无法替代其职能。
Q：车辆过户之后保险需要跟着过户吗？
A：是。车辆过户后，保险必须跟着过户，否则可能导致理赔受阻或纠纷。
应用
启动与起步步骤（平稳起步（关键！））
启动车辆：踩离合 + 刹车 ⇒ 空挡 ⇒ 点火启动
挂 1 挡 ⇒ 松手刹 → 慢抬离合至半联动（车身轻微抖动 / 转速表指针下降）→ 轻加油门起步。
轻踩油门（转速约 1500rpm）→ 继续缓抬离合 → 车辆移动后完全松开离合。
口诀：“一快二停三慢”：
– 初段快抬离合（空行程）。
– 接近半联动时暂停。
– 半联动后慢抬，同时补油。
常见技巧
- 油门：轻踩加速，避免急加速。
- 刹车：提前缓踩；紧急时用力踩死（且 ABS 会介入）；
- 方向盘：双手握“9 点和 3 点”位置，转弯后自动回正。
常见问题
- 熄火：离合抬太快或油门不足 → 重新执行点火步骤。
- 顿挫：离合与油门配合不协调 → 多练习半联动点感知。
行驶中换挡技巧
#### 1. 升挡（加速）
– 时机：发动机转速约 2000-2500rpm（或听发动机声音变沉闷）。
– 操作：
② 缓抬离合 → 同步轻加油门。
#### 2. 降挡（减速或超车）
– 补油技巧（降挡不顿挫）：
② 轻踩油门提高转速（匹配低挡位转速）→ 抬离合。
#### 3. 换挡禁忌
– 禁止跳挡：如 1 挡直接换 3 挡（易损伤变速箱）。
– 禁止不踩离合换挡（除非技术极熟练）。
减速与停车
- 常规减速：
– 松油门 → 轻踩刹车 → 速度降至低挡位时踩离合降挡（如 4→3 挡）。
- 紧急刹车：
– 同时踩下离合和刹车（避免熄火）。
- 停车步骤：
– 踩离合 + 刹车至停止 → 挂空挡 → 拉手刹 → 松离合和刹车。
停车步骤
- 手动挡：踩离合 + 刹车 → 挂空挡 → 拉手刹 → 熄火。
坡道操作（重点！）
#### 1. 上坡起步
– 踩离合 + 刹车 → 挂 1 挡 → 松手刹。
– 快抬至半联动（转速表明显下降）→ 轻加油门至 2000rpm → 松刹车 → 缓抬离合起步。
– 备选：利用手刹辅助（拉手刹起步，车动后松手刹）。
#### 2. 下坡控制
– 低挡位（如 2 挡）利用发动机制动，减少刹车过热风险。
特殊场景处理
- 倒车：
– 完全停稳 → 踩离合 + 刹车 → 挂 R 挡 → 松刹车 → 慢抬离合控制速度。
- 拥堵跟车：
– 1 挡或 2 挡半联动控制车速，避免频繁换挡。
- 雨天 / 雪天：
– 高挡位（如 2 挡）起步，减少打滑。
手动挡核心技巧
- 离合控制：
– 起步 / 换挡时“快踩慢抬”，避免半联动时间过长（烧离合器片）。
- 听声换挡：
– 通过发动机声音判断换挡时机（高转速轰鸣声需升挡，低沉无力需降挡）。
- 油离配合：
– 换挡时“先松油门→踩离合→换挡→抬离合 + 加油”一气呵成。
驾驶手动挡的技巧
手动挡驾驶需要肌肉记忆和耐心，初期熄火或顿挫是正常现象。驾驶手动挡（MT）车辆需要掌握离合器、换挡和油门的协调配合。
常见错误与纠正
– 错误 1：长时间脚搭在离合器上 → 导致离合器磨损。
纠正：换挡后左脚离开踏板。
– 错误 2：低速高挡（拖挡）→ 发动机抖动无力。
纠正：及时降挡保持转速。
– 错误 3：坡道溜车 → 手刹未拉紧或半联动未找到。
纠正：练习半联动油门配合。
练习建议
- 空旷场地：反复练习起步、半联动、1-2 挡切换。
- 模拟坡道：找缓坡练习不溜车起步。
- 实际路况：逐步尝试市区、高速等复杂环境。
参考
DeepSeek / 如何驾驶家庭轿车
DeepSeek / 详细介绍手动档车辆的驾驶方法
DeepSeek / 发动机是什么、变速箱是什么、离合器是什么、……
DeepSeek / 家用轿车方向盘转弯角度